青島青島XV站安卓安装包步履式單導梁架橋機組裝工藝流程： 　　(1)選擇有利地形，將1號、2號柱走行軌支牢墊平，保持中心距5m; 　　(2)在已固定好的1號、2號柱橫向中間位置，把已組裝好的6號、7號機臂吊到位; 　　(3)依次將1號、2號曲梁由6號機臂穿入，再將1號、2號橫梁穿入曲梁中，使1號、2號曲梁中心距保持5m，2號曲梁中心與2號柱中心保持1.5m，即完成基本臂的吊裝前準備工作; 　　(4)利用50t汽吊(地麵安裝使用一台25t吊即可)將其起吊至安裝高度,平移1.5m,置於1號、2號柱頂部安裝位置,以螺栓進行連接,1號、2號柱和機機臂由此即形成了一個穩定的門形結構; 　　(5)在已固定好的6號、7號機臂上，掛上1號、2號吊梁行車後，即可利用行車走行電機驅動機臂前後移動，便於5號機臂以及以後機臂的安裝; 　　(6)起吊5號機臂至6號機臂後麵，進行銷接，裝上驅動齒條; 　　(7)在安裝完5號機臂後，將1號柱頂起，使0號柱懸空，此時，利用1號、2號吊梁行車縱行電機驅動機臂前移，使5號機臂後端移動到2號柱後約2m處(安裝位置)停止。操縱遙控手柄使1號柱落下，0號柱將機臂支撐，使1號柱懸空。驅動1號行車走行電機將1號柱送到0號柱，附件落下支穩，開始安裝4號機臂，以此類推，將餘下的4節機臂逐段安裝。 　　在安裝過程中，應首先考慮5號機臂安裝後的機臂整體的重心問題，5號機臂的問題解決了，其餘4節機臂的安裝就沒有什麽問題了。該橋機的6號、7號機臂是引導橋機衝孔用的引導梁，隨外觀幾何尺寸和其它機臂沒有多大差別。 　　步履式單導梁架橋機組裝工藝 　　運梁台車電氣係統改造 　　DJ40/120步履式單導梁公路架橋機運梁台車屬於雙輪緣軌道車，其框架上方有轉向心盤，可在曲線上行駛。分為前、後兩輛台車，由4台7.5kW三相異步電機驅動，有高、低兩級調速，高速為10m/min(空載)、5m/min(重載)載重2台×60t。其主要負責將梁片由梁場運至架橋機下，並與橋機配合進行吊梁作業。 　　在實際施工中，由於其運行速度太慢，重載時僅為5m/min，空載時也僅達到10m/min，往往造成橋機在作業時等待運梁，嚴重製約了架梁速度。